Рельсы с госрезерва - это рельсы, положенные в Государственный резерв РФ на экстренный случай: войны, стихийного бедствия и т.д. Ежегодно с госрезерва уходит определённый объем и наполняется новым объёмом с заводов.
Рельсы - это детали верхнего строения пути (ВСП), уложенные и скреплённые с опорамии с другими элементами ВСП, создают рельсовую колею и воспринимают непосредственно на себя давление колёс подвижного состава. Любые рельсы обеспечивают устойчивое продвижение подвижного состава железной дороги, подъёмного крана, крановой тележки или трамвая. Рельсы с госрезерва,
Рельсы Р-43применяются для ширококолейного железнодорожного пути и используются при эксплуатации, ремонте, строительстве ширококолейного железнодорожного полотна. Не должно быть содержания никаких расслоений, остатков усадочной раковины, флокенов.
Рельсы Р-50 используются при строительстве железнодорожного полотна с грузонапряжённостью 10 -25 млн.т. км \км в год. Изготавливаются согласно ГОСТа Р 51685-2000 и весят 50 кг на метр рельса. Р-50 применяют на участках железнодорожного пути, неподверженных большим нагрузкам. При более интенсивном графике движения железнодорожного подвижного состава и при большой нагрузке на рельсы, применяются рельсы типа Р-65 и Р-75.
Рельсы Р-65на данный момент обеспечивают постоянное передвижение подвижного состава, на железнодорожных путях с грузонапряжённостью 25 - 75 млн.т. км /км в год. Технология производства рельсов Р-65 регламентируется согласно ГОСТу Р 51685-2000,по которому, типовые рельсы, изготавливаемые в России, имеют длину в 12,5 или 25 метров.
